Camió amb fuites d'oli? Tres solucions senzilles

Les fuites d'oli són un mal de cap comú per als conductors de camions. Són desordenats, malbaratadors i fins i tot poden provocar incendis a causa de l'electricitat estàtica. Això posa en perill el camió i tots els que l'envolten.

Aleshores, com podeu saber si el vostre camió té una fuita de combustible? Aquí teniu el que heu de buscar:

1. Olor:Quan el motor estigui calent, aparqueu el camió en un lloc tranquil i oloreu el dipòsit de combustible per trobar fums de gas.

2. Vista:Comproveu la part inferior i els costats del dipòsit de combustible per si hi ha taques d'oli. Una plataforma d'inspecció de vehicles ho facilita.

3. Toqueu:Si veieu una àrea sospitosa, toqueu-la. Si la teva mà surt amb oli negre humit, has trobat una fuita.

Tingueu en compte que una mica d'oli al voltant del motor no sempre és una fuita. Els ompliments d'oli descuidats poden provocar vessaments. Si utilitzeu un embut i netegeu després, això no és una fuita d'oli. Les fuites reals impliquen degoteig o sortida d'oli. Això pot venir de solttaps de desguàso filtres, línies de refrigeració d'oli danyades o forats a la safata d'oli ofiltre. Les altes temperatures i pressió empitjoren les fuites, drenant l'oli ràpidament.

Aquí hi ha tres motius habituals per a les fuites d'oli:

1.Juntes dolentes:Les juntes segellen les peces per evitar fuites. Si s'instal·len malament, són massa fluixos o ajustats, o simplement són de mala qualitat, no segellaran bé.

2. Fruits secs solts:Un tap de drenatge d'oli solt és una recepta per a la pèrdua d'oli. En situacions dolentes, això pot fer malbé el motor. Els fruits secs que es treuen i es tornen a posar molt poden esborrar i afluixar, provocant també fuites.

3. Problemes de segell d'oli:Els segells i les anelles tòriques poden filtrar si s'instal·len incorrectament, si el segell no està centrat o si la goma s'envelleix i perd la seva flexibilitat.

Com es pot aturar les fuites d'oli?

1. Mantenir els segells:Aneu amb compte quan manipuleu els segells de juntes de canonades. Tritureu els segells de con per encaixar bé. Assegureu-vos que les femelles estiguin ajustades i substituïu els segells d'oli desgastats immediatament per mantenir-ho tot tancat.

2. Oli del concentrador de control:Massa greix al cub de la roda, mals segells, sobreescalfament per frenada i femelles de l'eix soltes poden provocar fuites d'oli del cub. El mètode de suavització de la cavitat pot ajudar a netejar els porus.

3. Vàlvules de retenció:Si la vàlvula unidireccional o la vàlvula de ventilació s'obstrueixen, la pressió s'acumula dins del dipòsit. Això fa servir més oli i escurça el temps entre canvis d'oli. Un sistema de ventilació del motor bloquejat fa que el pistó treballi més, cremant més combustible. Les diferències de pressió poden provocar fuites als punts febles. Per tant, comproveu i netegeu el sistema regularment.

A més, si veieu fangs al motor i no trobeu la font, proveu d'utilitzar un oli més gruixut. Segella millor i pot ajudar amb els fangs.