Skyond ofereix la canonada d'admissió del tub d'escapament per a camions pesats (model VG2600111136) com a solució dissenyada amb precisió per a la gestió d'escapament de gran resistència. Aquest col·lector d'escapament posterior del motor de recanvi del motor de camions HOWO s'instal·la entre la culata del motor i el turbocompressor, actuant com a conducte d'alta resistència per als subproductes de la combustió. Com a col·lector d'escapament posterior Sinotruk durador de peces de recanvi Vg2600111136, evita que el retorn dels gasos d'escapament comprometi l'eficiència de combustió del cilindre. La unitat està dissenyada per mantenir la integritat estructural sota cicles tèrmics extrems, assegurant un flux d'aire estable i reduint el risc d'esquerdes del col·lector en entorns logístics exigents.
| Lloc d'origen | Shandong, Xina | Tipus | Motor dièsel |
| Material | Acer d'alta velocitat | Propòsit | per substituir/reparar |
| Condició | Nou | Número de model | VG2600111136 |
| Garantia | 3 mesos | Termini de lliurament | 7-15 dies |
| Pagament | TT Western Union, Paypal, Moneygram | Mostra | carregar |
| Qualitat | 100% provat | Embalatge | Sol·licitud del client |
| Servei | Atenció al client 24 hores | Enviament | DHL FEDEX EMS UPS TNT |


● Dinàmica de fluids optimitzada
El canal de flux intern està dissenyat per minimitzar la turbulència d'escapament i reduir la contrapressió. Aquesta optimització garanteix un enrotllament més ràpid del turbocompressor i millora l'eficiència general de la combustió del combustible.
● Resistència tèrmica extrema
El col·lector està fos d'aliatges resistents a la calor capaços de suportar temperatures de funcionament contínues de fins a 1000 °C. Això evita deformacions i assegura un segellat sense fuites entre la culata i el turbocompressor.
● Segellat de brida de precisió
Les superfícies de brida fresades per CNC proporcionen una interfície ultra plana per muntar juntes. Aquest acabat d'alta precisió elimina les fuites d'escapament que poden provocar una pèrdua de potència i un augment del soroll de la cabina.
● Eliminació de l'estrès intern
Cada unitat se sotmet a un tractament d'envelliment especialitzat per estabilitzar l'estructura molecular del metall. Aquest procés evita que el tub d'admissió del tub d'escapament del camió pesat es deformi o s'esquerde a causa de l'expansió i contracció repetides del compartiment del motor.
Aquest tub d'admissió del tub d'escapament de camions pesats està dissenyat específicament per als models de camions Sinotruk HOWO TX, NX, T7 i N7. És un reemplaçament d'ajust directe per als motors de gran resistència que requereixen una configuració de col·lector d'escapament muntat a la part posterior, adequat tant per a vehicles de transport de mercaderies de llarg recorregut com per a vehicles d'enginyeria.
fosa d'inversió (mètode de la cera perduda)
El tub d'admissió del tub d'escapament de camions pesats es forma amb motlles d'alta precisió amb un nivell de precisió IT8. Això garanteix que les parets internes siguin llises i que les dimensions externes compleixin els estrictes paràmetres de l'equip original.
Tractament d'envelliment a temperatura constant
Els components es mantenen a una temperatura constant de 450 °C durant 20 hores. Aquest pas crític elimina les tensions internes de fosa, assegurant que el col·lector es mantingui dimensionalment estable durant tota la seva vida útil.
Mecanitzat CNC de precisió
Totes les superfícies de muntatge i els forats de posicionament es processen mitjançant fresadores CNC. Mantenim una tolerància del forat de posicionament de ± 0,02 mm per garantir una alineació perfecta durant el muntatge del motor.
1. Verificació de la pressió hidràulica
Cada col·lector se sotmet a una prova de pressió d'aigua de 0,5 MPa durant 5 minuts. Això garanteix que la fosa sigui completament densa i sense fuites sota pressions operatives.
2. Inspecció de raigs X no destructiva
Utilitzem la detecció de raigs X per inspeccionar l'estructura interna del col·lector. Aquest procés identifica qualsevol contracció o esquerdes microscòpiques ocultes que puguin provocar una fallada prematura al camp.
3. Assaig de cicle tèrmic extrem
Les unitats estan sotmeses a 100 cicles de fluctuacions de temperatura que oscil·len entre -40 °C i 1000 °C. Aquesta prova rigorosa confirma que el tub d'admissió del tub d'escapament dels camions pesats no es deformarà ni es trencarà en les condicions de funcionament més severes.
● 15+ anys d'autoritat de la indústria: Més d'una dècada i mitja d'experiència professional en components de maquinària d'enginyeria i camions comercials pesats.
● Emmagatzematge intel·ligent de més de 10.000 m²:Sistema de magatzem intel·ligent avançat que manté un inventari complet, una classificació científica i un enviament global immediat.
● Certificació ISO/TS 16949:Totalment compatible amb els estrictes marcs internacionals de qualitat de l'automoció, recolzats per proves hidràuliques i de raigs X 100% rigoroses.
● Ajust 100% a l'equip original:Construït en harmonia precisa amb els paràmetres originals del fabricant, eliminant la fricció de la instal·lació i els riscos de retrocés del col·lector.
●Xarxa validada globalment:Un proveïdor de confiança i multiregional amb una logística fiable i xarxes de distribució actives que abasten Rússia, Àsia Central, el sud-est asiàtic, Àfrica i Amèrica del Sud.
Poseu-vos en contacte amb Skyond avui per sol·licitar un pressupost ràpidtub d'admissió del tub d'escapament de camions pesats, verifiqueu la compatibilitat del model o discutiu els descomptes de preus a granel per a la vostra xarxa de distribució regional.